Eπιλογη προπελας nikita 500-yamaha f100

[ΣΥΡΤΑΚΙΑΣ]

Στης δοκιμες εγω κοιταω που ξεπναναρη το σκαφος..

Οσο μεγαλώνει το βημα θα δεις οτι πλαναρει ολο και σε περισσότερους κόμβους
Εχω να σου δωσω για δοκιμη μια Tournig point 17 αν θες

Σου ειμαι ευγνωμων.......Αν δεν εχεις προβλημα,θα ηταν ιδανικη να εκανα μια δοκιμη.

[βαθυμπλες]

Σου ειμαι ευγνωμων.......Αν δεν εχεις προβλημα,θα ηταν ιδανικη να εκανα μια δοκιμη.

Οκ Θα σου στείλω το τηλ μου

[ΣΥΡΤΑΚΙΑΣ]

οκ

[Ευάγγελος Καζασης]

Τώρα μιλάς σωστά.Την ίδια μέρα με τα ίδια φορτία,και με την ίδια κατάσταση θάλασσας.

[ΣΥΡΤΑΚΙΑΣ]

Τώρα μιλάς σωστά.Την ίδια μέρα με τα ίδια φορτία,και με την ίδια κατάσταση θάλασσας.

[panta]

Επίσης πρακτικά κανένα σκάφος πλαναρίσματος δεν μπορεί να αλλάξει ταχύτητα ( εκτός αν φορτώσεις το ποδαρικό με ένα DSG κιβώτιο που στην ουσία κουμπώνει δυο σχέσεις και κάνει άμεσες αλλαγές) χωρίς να ξεπλανάρει. Το συμπλεκτάρισμά του κινητήρα είναι χειρότερο από το απότομο κόψιμο της μανέτας .
Επίσης όλα αυτά ΚΑΜΙΑ σημασία δεν παίζουν σε βάρκες 5 μέτρων.Τα αν πλανάρει σε 4" αντί για 3" μας έκαψε;

Οχι φιλε μου δεν εννοουσα αυτο , οχι αμεσες αλλαγες , φαντασου ενα σασμαν οπως αυτο που εχουν τωρα απλα το γραναζι της αναποδας με μια βελτιωση να παιζει το ρολο μιας ποιο κοντης σχεσης
και το αναποδα να διδετε με εναν αλλο μηχανισμο στην αρχη του αξονα κοντα στον στροφαλο , απλα οταν εχεις φορτια να κουμπωνεις απο την αρχη την κοντη σχεση και οταν θες ποιο μακρια την αλλη δεν συζηταμε μονο για βαρκεσ 5 μετρα αλλα για μια ποιο εξελιγμένη μηχανοκινηση γενικα των σκαφων . τελος υπαρχει σκαφος με εσωλεμβια ταχυπλοο σχεδιασμενο απο το fabio buzzi με 2 σχεσεις και εμπλοκη της δευτερης ποιο μακριας εν κινηση παρακαλω!