Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων: 1 έως 10 από 12

Nήμα: τοποθετηση Πουαρ για εξωλεμβιες

  1. Ανάρτηση 1
    Junior Member Το avatar του χρήστη Λευτέρης
    Εγγραφή
    Oct 2018
    Σκάφος
    Drago Fiesta 600
    Μηχανή
    2x yamaha
    Περιοχή
    Πειραιάς
    Parking
    Σαλαμίνα
    Ηλικία
    31
    Μηνύματα
    35

    τοποθετηση Πουαρ για εξωλεμβιες

    Παιδια τα φωτα σας.εχω δυο yamaha70 2stroke.το σωληνακι καυσιμου παει πρωτα στο φιλτρο και μετα εχει δυο εξοδους με πουαρ που πανε στην καθε μια μηχανη ξεχωριστα.ενας φιλος μου ειπε οτι ειναι λαθος,πρωτα παει το πουαρ μετα το φιλτρο και μετα στην μηχανη.μια παρενθεση οτι το τεποζιτο μου εχει μια εξοδο που παει στο φιλτρο και μετα απο το φιλτρο γινεται δυο για της μηχανες.ποια ειναι η σωστη τοποθετηση;

  2. Ανάρτηση 2
    Moderator Το avatar του χρήστη ArisR
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    selva 640cabin
    Μηχανή
    YAMAHA F150
    Περιοχή
    αττικη
    Ηλικία
    40
    Μηνύματα
    5.207
    Και εμένα έτσι είναι..
    Τεποζιτο, υδατοπαγιδα, πουαρ..

    Προχθές μάλιστα είχα την ίδια κουβέντα με φίλο.. Υποστηρίζει ότι είναι καλύτερα τεπόζιτο, πουάρ, υδατοπαγιδα για να μπορείς να γεμίζεις εύκολα την υδατοπαγιδα όταν αλλάξεις φίλτρο.. Ενώ στη δική μας περίπτωση πρέπει να γεμίσεις το φίλτρο βενζίνη και μετά να το βιδώσεις στην παγίδα..

    Σε όσα σκάφη είχα το πουάρ ήταν πριν το μοτέρ,μετά την υδατοπαγιδα

  3. Ανάρτηση 3
    Junior Member Το avatar του χρήστη Λευτέρης
    Εγγραφή
    Oct 2018
    Σκάφος
    Drago Fiesta 600
    Μηχανή
    2x yamaha
    Περιοχή
    Πειραιάς
    Parking
    Σαλαμίνα
    Ηλικία
    31
    Μηνύματα
    35
    Ξεχασα να αναφερω οτι ο λογος που μου το ειπαν ειναι γιατι οταν παταω το ενα πουαρ μαλακωνει το αλλο ενω αν βαλω το πουαρ αναμεσα σε τεποζιτο και υδατοπαγιδα επειδη ειναι ενα σωληνακι εκει θα γεμιζει και της δυο ταυτοχρονα.τωρα οπως ειναι πρωτα παταω το ενα και βαζω μπρος και μετα το αλλο για την αλλη μηχανη

  4. Ανάρτηση 4
    Super Moderator Το avatar του χρήστη nicolouris
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    Εvripus 540
    Μηχανή
    Johnson 140
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Ηλικία
    32
    Μηνύματα
    9.158
    Και σ εμένα έτσι είναι, τεπόζιτο υδατοπαγίδα πουάρ μηχανή.

  5. Ανάρτηση 5
    Super Moderator Το avatar του χρήστη nicolouris
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    Εvripus 540
    Μηχανή
    Johnson 140
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Ηλικία
    32
    Μηνύματα
    9.158
    Ναι μάλλον το πιο σωστό για την διάταξη που έχεις είναι αυτό που σου πρότειναν.

  6. Ανάρτηση 6
    Junior Member
    Εγγραφή
    Dec 2017
    Μηνύματα
    257
    Σε εμένα είναι πριν την υδατοπαγίδα, τώρα καλώς, κακώς δεν ξέρω αλλά πάντως δουλεύει σωστά.
    Ίσως να έχουμε ένα πριν ένα μετά;

  7. Ανάρτηση 7
    Junior Member
    Εγγραφή
    Apr 2017
    Σκάφος
    Ranieri azzura 5,00
    Μηχανή
    E - tec 90 - tohatsu mfs 5
    Περιοχή
    Αιγιο
    Μηνύματα
    226
    Εγώ το έχω βάλει πριν την υδατοπαγιδα - φίλτρο, γιατί όταν αλλάζουμε φίλτρο, τι θα σπρωχνουμε..... αέρα!!!!

  8. Ανάρτηση 8
    Member Το avatar του χρήστη costas_
    Εγγραφή
    May 2016
    Σκάφος
    Wave 5.60
    Μηχανή
    Evinrude E-tec 115hp
    Περιοχή
    Around the World
    Parking
    Π. Ράφτη
    Ηλικία
    52
    Μηνύματα
    785
    Κανονικά, επειδή το πουάρ έχει μέσα ανεπίστροφη βαλβίδα δεν πρέπει να επιστρέφει πίσω καύσιμο, άρα δεν θα έπρεπε και να μαλακώνει το 2ο πουάρ όταν τρομπάρεις το 1ο. Εγώ θα κρατούσα την διάταξη των 2 πουάρ για να πρεσάρω καύσιμο σε κάθε κινητήρα ξεχωριστά και ίσως αυτό που θα μπορούσε να διορθώσει λίγο το θέμα που περιγράφεις θα ήταν να προσέξεις τα πουάρ να έχουν και τα δύο την σωστή θέση και ροή, δηλαδή από κάτω προς τα επάνω.

  9. Ανάρτηση 9
    professional
    Εγγραφή
    Jul 2014
    Σκάφος
    Quicksilver 5,40 Cruiser
    Μηχανή
    MERCURY 115 EFI 4str
    Περιοχή
    ΚΑΒΑΛΑ - ΞΑΝΘΗ
    Parking
    ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ ΚΑΒΑΛΑ
    Website: www.ipocampos.gr
    Μηνύματα
    1.068
    Μηπως πρεπει να αναδιαταξης λιγο τα πραγματα. Καλα ειναι να εχεις μια γραμμη χοντρη που να διακλαδωνεται με δυο βανακια και να πηγαινη σε δυο φιλτρα μετα απο καθε ενα το πουαρ και πηγαινης στην μηχανη. Εαν εχεις εξωτερικα κονεξια τα καταργης και απαυθειας συνδεση το λαστιχο στην εισοδο της αντλιας βενζινης η του φιλτρου εαν εχει. Ο λογος ειναι απλος εαν παθης οτιδηποτε σε μια μηχανη να μην μεινης και απο την δευτερη. Απομονωνης απο το βανακι και συνεχιζης ετσι οταν ρουφαει η μια δεν αφηνη να λειτουργηση σωστα την αλλη. Υπ οψιν οτι θα πρεπει να εχεις τα ιδια λαστιχα σε διαμετρο και μηκος. Η θεση της φουσκας δεν παιζη ρολο γιατι και μετα την υδατοπαγιδα να ειναι βγαζης την εξοδο του λαστιχου απο το πουαρ και κανεις εξαερωση ευκολα. απλα εαν περνης απο καπου αερα στο φιλτρο θα εχεις μονιμα κενο το πουαρ. Προσεξε τα λιγο γιατι κατι τετοια ψιλοπραγματα σου κανουν την ζωη δυσκολη η δεν λειτουργη η μια απο τις δυο μηχανες σωστα.
    IPPOCAMPOS MARINE STORE
    Αντ/κα μηχανων Σερβις
    2510 392069

  10. Ανάρτηση 10
    Member Το avatar του χρήστη manolo3
    Εγγραφή
    Feb 2014
    Σκάφος
    Mostro Offshore 541
    Μηχανή
    Selva 100Hp (4T)
    Περιοχή
    Πειραιάς
    Ηλικία
    30
    Μηνύματα
    1.646
    Παντως αλλοι λενε η φουσκα μπαινει πριν αλλοι μετα την υδατοπαγιδα... ακομα και μηχανικοι. Μαλλον θεωρητικα στη λειτουργια δεν εχει και τοσο σημασια -και οι δυο θεσεις ειναι σωστες- πρακτικα ομως μπορει να υπαρχει διαφορα οπως για παραδειγμα αν μπει μετα το φιλτρο ισως ειναι πιο δυσκολα να βουλωσει απο καποιο σκουπιδακι.
    I can' t direct the wind... but i can adjust my sail!

  11. The Following User Says Thank You to manolo3 For This Useful Post:


Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • Δεν μπορείς να επεξεργαστείς τα μηνύματά σου
  •  
  • BB code is σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας