Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από vstrat Εμφάνιση μηνυμάτων
καλησπέρα. όχι ακριβώς. Αγνοείς εδώ την αντίσταση του σκάφους. Μία ίδια προπέλα σε δύο διαφορετικά σκάφη (με διαφορετική αντίσταση) στις ίδιες στροφές λειτουργίας απορροφούν διαφορετική ισχύ από τον κινητήρα άρα παράγουν διαφορετικό έργο. Δηλαδή για την ίδια ταχύτητα απορροφούν διαφορετική ισχύ από τον κινητήρα. Η ολίσθηση είναι η διαφορά της "θεωρητικής απόστασης" που κάνει μία προπέλα σε μία περιστροφή με την πραγματική απόσταση που διανύει στο σκάφος σε μία περιστροφή της. Η διαφορά αυτή εξαρτάται από πολλούς παράγοντες οι οποία μπορεί κανείς να πει ότι σχετίζεται με το σύνολο των βαθμών απόδοσης του συστήματος πρόωσης (βαθμός απόδοσης προπέλας, άξονα μετάδοσης, μειωτήρα, συντελεστές απόδοσης της ροής στην προπέλα και άλλα). Αρνητική ολίσθηση δεν μπορείς να έχεις και βασικά χωρίς ολίσθηση δεν θα είχες και παραγόμενο έργο. Ο λόγος για τον οποίο είναι χρήσημη η ολίσθηση είναι γιατί μπορείς τελικά να επιλέξεις κάτάλληλο βήμα προπέλας αν ξέρεις για κάθε ταχύτητα σκάφους ποια είναι η "βέλτιστη" ολίσθηση ή σαν να λέμε την βέλτιστη απόδοση του συστήματος πρόωσης. Αντί λοιπόν κανείς να κάνει ακριβά και σύνθετα πειράματα με προπέλες, κάτι το οποίο γίνεται για άλλες κατηγορίες σκαφών και φυσικά πλοίων, υπάρχουν μετρήσεις ταχύτητας σκάφους με βέλτιστη προπέλα και ολίσθηση. Αν λοιπόν ξέρεις την μέγιστη ταχύτητα, μπορείς από αυτές τις μετρήσεις να βρεις την καλύτερη δυνατή ολίσθηση και από εκεί το βήμα που αντιστοιχεί.

Το πρόβλημα που προκύπτει και αντιμετοπίζουν και οι κατασκευαστές είναι ότι το βήμα που θα προκύψει θα αφορά την μέγιστη ταχύτητα, στις μέγιστες στροφές, εκεί όπου η προπέλα θα απορροφά όλη την ισχύ του κινητήρα. Σε όλο το υπόλοιπο έυρος στροφών και ταχυτήτων και σε όλες τις υπόλοιπες συνθήκες του σκάφους (βάρος, καιρός κλπ) η προπέλα θα δουλεύει μεν αλλά όχι βέλτιστα. Γι' αυτό και στα εμπορικά πλοία οι προπέλες έχουν μεταβλητό βήμα.
Δεν διαφωνώ ΚΑΘΟΛΟΥ σε αυτά που γράφεις, δεν έγραψα ανεξάρτητα από το σκάφος, έγραψα ¨στο ΙΔΙΟ σκάφος ανεξάρτητα από τη ΜΗΧΑΝΗ που την γυρνάεί. Δηλαδή ΙΔΙΟ ΣΚΑΦΟΣ , ΙΔΑ ΠΡΟΠΕΛΑ, ΙΔΙΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ, ΑΛΛΗ ΜΗΧΑΝΗ=Ίδιο έργο (σχεδόν, η μεγαλύτερη μηχανή έχει περισσότερες τριβές και άλλα 30 κιλά φορτίο)


Edit.Ουπς, τώρα το είδα ότι δεν έγραψα ίδιο σκαφος, sorry!