Σελίδα 3 από 5 ΠρώτηΠρώτη 12345 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων: 21 έως 30 από 48

Nήμα: 2μήχανο vs 1μήχανο

  1. Ανάρτηση 21
    Member Το avatar του χρήστη evoikosbay
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    COMPASS 170 DC
    Μηχανή
    MERCURY 100 HP EFI
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ - ΚΑΜΕΝΑ ΒΟΥΡΛΑ
    Parking
    ΠΟΣΕΙΔΩΝ Καμένα Βούρλα το καλοκαίρι
    Μηνύματα
    1.766
    Αν το δούμε από θέμα οικονομίας σαφώς το διμήχανο. Αλλά κατά την ταπεινή μου γνώμη από θέμα ασφάλειας καλύτερα νομίζω το ένα μοτέρ και την βοηθητική με ξεχωριστό ντεπόζιτο γιατί αν υπάρχει πρόβλημα με τα καύσιμα τότε τι θα γίνεται;. Το θέμα βάρος δεν υπάρχει και αυτό;

  2. The Following User Says Thank You to evoikosbay For This Useful Post:


  3. Ανάρτηση 22
    Member Το avatar του χρήστη chtinos
    Εγγραφή
    May 2016
    Σκάφος
    evripus 745 cabin
    Μηχανή
    Verado 350
    Περιοχή
    Μαρούσι-Νάξος
    Parking
    Λαυριο
    Ηλικία
    28
    Μηνύματα
    1.013
    Δεν μπορούμε να συγκρίνουμε ένα διμηχανο-μονομηχανο σεταπ σε μια βάρκα με μια γάστρα τύπου Avon με 25-27 μοίρες, με μια ιταλική ή με ένα στέπατο ή με ένα οπεν πλαστικό.

    Πιστεύω ότι σε ένα βαθύγαστρο όπως το δικό μου για παράδειγμα, καλύτερες επιδόσεις έχει ένα 350 παρά 2χ175.
    Αντίστοιχα σε ένα ρηχό ή σε ένα στεπατο όπως το σκιπερ για παράδειγμα, καλύτερες επιδοσεις το 2μηχανο.

    Θελω να πω ότι δεν υπάρχει κανόνας αλλα εξαρτάται από τον σχεδιασμό της γάστρας, το βάρος, το πλάτος κλπ μιας βάρκας.

  4. The Following 2 Users Say Thank You to chtinos For This Useful Post:


  5. Ανάρτηση 23
    Senior Member Το avatar του χρήστη Michael Chatzilias
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    SeaRay 275
    Μηχανή
    Mercruiser MAG350 5.7
    Περιοχή
    Αθήνα
    Parking
    Χωρίς πάρκινγκ
    Μηνύματα
    2.871
    Νομίζω συνήθως εάν παρουσιαστεί πρόβλημα πολλές φορές είναι στα καύσιμα. Δύο μοτέρ παίρνουν από ένα ντεπόζιτο, ήτοι εάν πρόβλημα με καύσιμα, επηρεάζονται και τα δύο μοτέρ.

    Ενα υδραυλικό τιμόνι και για τα δύο μοτέρ. Ως εκ τούτου εάν μείνεις από τιμόνι νομίζω επηρεάζονται και τα δύο μοτέρ.

    Νομίζω η θέση του να έχεις ένα πολύ καλοσυντηρημενο μοτέρ να παίρνει από μια δεξαμενή, και μια δυνατή βοηθητική να παίρνει από ξεχωριστή δεξαμενή, είναι προτιμητεο.

    Παρόλ' αυτά έχω δει Fost Dream με 2 x 175 όπου η μία μονάχα το πλαναρε και ταξίδευε με 18 κόμβους (!). Εξαιρετική περίπτωση διμηχανου.

  6. Ανάρτηση 24
    Junior Member
    Εγγραφή
    Aug 2016
    Σκάφος
    Olympic Cruiser 7.20
    Μηχανή
    Verado 250hp 2013 mod Yamaha 9.9hp 2t
    Μηνύματα
    182
    Είστε πολύ σίγουροι για τα νούμερα των καταναλώσεων?
    2 μοτέρ θα περίμενα να έχουν περισσότερες τριβές, απώλειες κτλ και ουσιαστικά να δίνουν και υψηλότερες καταναλώσεις και χαμηλότερη τελική. Προφανώς διπλάσια κινούμενα μέρη οπότε σχετικά διπλάσιες τριβές. Για επιταχύνσεις δεν είμαι σίγουρος, ίσως η αθροιστική ροπή των 2 μοτέρ να είναι πολύ υψηλότερη άσχετα που η ιπποδύναμη είναι ίδια, οπότε ίσως αποδίδουν καλύτερα.

  7. Ανάρτηση 25
    Junior Member Το avatar του χρήστη SeaSaiL
    Εγγραφή
    May 2014
    Σκάφος
    Olympic Speedster 590
    Μηχανή
    Verado 150
    Μηνύματα
    360
    Έχω δει και technohull να του βγάζει προβλημα η μία απ' τις δυο 350αρες verado, να τη σηκώνει και να συνεχίζει το ταξίδι του. Επίσης τα μεγαλυτερα σκάφη έχουν 2 ντεπόζιτα. Αν φοβόμαστε τα καύσιμα φροντίζουμε να τα γεμίζουμε από διαφορετικα βενζιναδικα!

  8. Ανάρτηση 26
    Moderator Το avatar του χρήστη Wellcraft 2600
    Εγγραφή
    Mar 2014
    Σκάφος
    Wellcraft Martinique 2600
    Μηχανή
    Volvo Penta 5.7 GS
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη
    Parking
    Χαλκιδική
    Ηλικία
    44
    Μηνύματα
    4.139
    Λίγο off topic αλλά μιας και αναφέρθηκε το technohull, υπάρχει μια αγγελία ενός 999 με 2χ140. Οι γνώστες των φουσκωτών τι λένε για το σετ;

  9. Ανάρτηση 27
    Junior Member Το avatar του χρήστη Λευτέρης
    Εγγραφή
    Oct 2018
    Σκάφος
    Drago Fiesta 600
    Μηχανή
    2x yamaha
    Περιοχή
    Πειραιάς
    Parking
    Σαλαμίνα
    Ηλικία
    31
    Μηνύματα
    93
    Διμηχανο σκάφος έχεις σιγουριά (εκτός αν την πάθεις από καύσιμο) σε όλα είναι καλύτερο και από πλευση και ταχύτητες και οικονομία στα καύσιμα και ας είναι δύο. Δεν ζορίζεται καμία μηχανή γιαυτό και έχει οικονομία το μόνο αρνητικό είναι το service άλλο κόστος για μια και άλλο για δύο.

  10. Ανάρτηση 28
    Senior Member Το avatar του χρήστη panagiotis-merendas
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Website: www.organiclife.gr
    Μηνύματα
    2.629
    Εάν μια μηχανή κάνει πχ 15.000, το ζεύγος κοστίζει αρκετά περισσότερα από τα διπλά

    Ένα απλό service είναι γύρω στα 500 ευρώ. Οπότε το διπλό service πονάει...

    Τα νούμερα περί κατανάλωσης τα έχετε βγάλει θεωρητικά. Πρακτικά θεωρώ πως δεν είναι δυνατόν να ισχύουν. Λογικά το διμηχανο θα καίει περισσότερο

    Για να εχουμε ένα σωστό μέτρο σύγκρισης καλό θα ήταν να συγκρίνατε ίδιες μηχανές. Πχ YAMAHA μονή τοποθέτηση με YAMAHA διπλή τοποθέτηση...

    Το βάρος επίσης είναι σημαντικό. Μια διαφορά 70 - 80 κιλά δεν είναι και λίγα...

    Παρόλα αυτά εάν είχα τα λεφτά και δε με ενδιαφέραν τα παραπάνω, διμηχανο θα έπαιρνα...

    Το βιδωμα που έχει το διμηχανο και η ασφάλεια σε μηχανική βλάβη είναι σημαντική

    Κάποιοι που λένε για το καύσιμο πως οι μηχανές από την κακή βενζίνη μένουν οπότε στο διμηχανο έχουν πρόβλημα θα μπορούσαν να τροφοδοτουν την κάθε μηχανή από διαφορετικό ντεποζιτο και να γεμίζουν από διαφορετικό βυτιο
    Let`s talk about... sea !!!

  11. Ανάρτηση 29
    Member Το avatar του χρήστη psili ammos
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    Sportfish 500
    Μηχανή
    Suzuki
    Περιοχή
    Tαυρος - Ναξος.(Νίκος)
    Ηλικία
    40
    Μηνύματα
    1.406
    Αναλογα την βαρκα..Το marvel π,χ θελει μια μηχανη.
    Αλλα σκαφη θελουν δυο..

  12. Ανάρτηση 30
    Junior Member Το avatar του χρήστη Λευτέρης
    Εγγραφή
    Oct 2018
    Σκάφος
    Drago Fiesta 600
    Μηχανή
    2x yamaha
    Περιοχή
    Πειραιάς
    Parking
    Σαλαμίνα
    Ηλικία
    31
    Μηνύματα
    93
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από panagiotis-merendas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Εάν μια μηχανή κάνει πχ 15.000, το ζεύγος κοστίζει αρκετά περισσότερα από τα διπλά

    Ένα απλό service είναι γύρω στα 500 ευρώ. Οπότε το διπλό service πονάει...

    Τα νούμερα περί κατανάλωσης τα έχετε βγάλει θεωρητικά. Πρακτικά θεωρώ πως δεν είναι δυνατόν να ισχύουν. Λογικά το διμηχανο θα καίει περισσότερο

    Για να εχουμε ένα σωστό μέτρο σύγκρισης καλό θα ήταν να συγκρίνατε ίδιες μηχανές. Πχ YAMAHA μονή τοποθέτηση με YAMAHA διπλή τοποθέτηση...

    Το βάρος επίσης είναι σημαντικό. Μια διαφορά 70 - 80 κιλά δεν είναι και λίγα...

    Παρόλα αυτά εάν είχα τα λεφτά και δε με ενδιαφέραν τα παραπάνω, διμηχανο θα έπαιρνα...

    Το βιδωμα που έχει το διμηχανο και η ασφάλεια σε μηχανική βλάβη είναι σημαντική

    Κάποιοι που λένε για το καύσιμο πως οι μηχανές από την κακή βενζίνη μένουν οπότε στο διμηχανο έχουν πρόβλημα θα μπορούσαν να τροφοδοτουν την κάθε μηχανή από διαφορετικό ντεποζιτο και να γεμίζουν από διαφορετικό βυτιο
    Εμενα το προηγούμενο σκάφος αλλά και αυτό που έχω τώρα είναι Διμηχανο. Το προηγούμενο ήταν εσω-εξω και αυτό που έχω τώρα είναι εξωλεμβιο. Από κατανάλωση στο έσω έξω με δύο 3.0 mercruiser είχα μικρότερη κατανάλωση και γρηγορότερο πλαναρισμα σε ένα bayliner flybridge από ότι είχε πριν μια 5.7 από τελικές πάνω κάτω τα ίδια. Σε αυτό που έχω τώρα drago fiesta με δύο εξωλεμβια yamaha 70hp και φίλος μου με ίδιο σκάφος και Suzuki df150 καίω τα ίδια και εμένα είναι και διχρονα και όσο από ταχύτητες όταν πάμε από σαλαμυκονο για περδικα και τα πλακωνουμε απλά κλαίει. αλλά κλαίω και εγώ από τον θόρυβο που κάνουν τα δικά μου σε σχέση με του φίλου μου που είναι αθορυβες

Σελίδα 3 από 5 ΠρώτηΠρώτη 12345 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • Δεν μπορείς να επεξεργαστείς τα μηνύματά σου
  •  
  • BB code is σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας