Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων: 1 έως 10 από 15

Nήμα: Πρόβλημα σε έσω-έξω κινητήρα: Πιθανές λύσεις

  1. Ανάρτηση 1
    Moderator Το avatar του χρήστη Wellcraft 2600
    Εγγραφή
    Mar 2014
    Σκάφος
    Wellcraft Martinique 2600
    Μηχανή
    Volvo Penta 5.7 GS
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη
    Parking
    Χαλκιδική
    Ηλικία
    44
    Μηνύματα
    4.416

    Πρόβλημα σε έσω-έξω κινητήρα: Πιθανές λύσεις

    Οι σύγχρονοι marine κινητήρες είναι πολύ αξιόπιστοι. Αν συντηρηθούν σύμφωνα με τα χρονοδιαγράμματα του κατασκευαστή, προστατευθούν από την υπερθέρμανση, τροφοδοτηθούν με σωστά καύσιμα και δεν λειτουργούν πάντα στο ανώτατο όριο των στροφών τους τότε πιθανότατα θα λειτουργήσουν απροβλημάτιστα για πολλές εκατοντάδες ίσως και χιλιάδες ώρες. Επειδή όμως μιλάμε για μηχανές με κινούμενα μέρη ο κίνδυνος βλάβης είναι πάντα υπαρκτός όσο ευλαβικά και αν τηρηθούν όλες οι παραπάνω προϋποθέσεις. Πάμε να δούμε ποιες είναι οι επιλογές που έχουμε στην περίπτωση που η βλάβη προκύψει στην μηχανή μας. Ανάλογα με το επίπεδο και την δυσκολία της ζημιάς που έχουμε οι επιλογές μας είναι οι εξής


    1. Επιδιόρθωση βλάβης (Repair)
    2. Επισκευή κινητήρα (rebuild)
    3. Ανακατασκευή κινητήρα (remanufacture)
    4. Αντικατάσταση κινητήρα (repower)
    5. ???????



    Επιδιόρθωση βλάβης (Repair)

    Όταν το πρόβλημα το οποίο παρουσιάζεται στον κινητήρα μας είναι απλά ένα κλικ πάνω από τα θέματα συντήρησης, τότε η επιδιόρθωση αποτελεί την πιο απλή λύση στο πρόβλημα μας. Αναφερόμαστε στις περιπτώσεις πχ μιας απλής διαρροής ή σε μια βλάβη που απαιτείται αντικατάσταση ενός ανταλλακτικού πέρα από τα τετριμμένα τα οποία χρησιμοποιούμαι για την περιοδική συντήρηση της μηχανής μας.

    hqdefault.jpg (Αντικατάσταση φλάντζας ψευτοκάπακου βαλβίδων)

    Στην απλή επιδιόρθωση καταφεύγουμε όταν το πρόβλημα είναι σχετικά απλό και όταν η καρδιά του κινητήρα μας παραμένει δυνατή και με υψηλή απόδοση ενώ παράλληλα η απλή επιδιόρθωση γίνεται συνήθως επί τόπου χωρίς να χρειαστεί να αφαιρεθεί η μηχανή από το σκάφος. Πέρα όλων των παραπάνω η απλή επιδιόρθωση είναι η πιο οικονομική αντιμετώπιση ενός προβλήματος σε οποιονδήποτε κινητήρα.

    Επισκευή κινητήρα (rebuild)

    Στην περίπτωση που τα πράγματα δεν είναι τόσο απλά και ο κινητήρας παρουσιάζει σοβαρότερα προβλήματα όπως πχ έλλειψη δύναμης, υψηλή κατανάλωση, τότε καταφεύγουμε στην επισκευή του. Ο κινητήρας βγαίνει μέσα από το σκάφος, λύνεται στα κομμάτια του, εντοπίζεται το πρόβλημα το οποίο υπάρχει, αντικαθιστούνται τα ελαττωματικά κομμάτια, καθαρίζονται τα παλιά καλά κομμάτια, συναρμολογείται πάλι ο κινητήρας και μπαίνει ξανά μέσα στο σκάφος. Συνήθως αυτή του είδους η εργασία δεν μπορεί να γίνει επιτόπου εκτός αν μιλάμε για κάποιες ιδιαίτερες περιπτώσεις πχ μια κυλινδροκεφαλή ενός έσω-έξω

    s-l1000 (1).jpg(V6), gm57lv8marineengin_d3d5a__1.jpg (V8)


    μπορεί να αντικατασταθεί ακόμα και με το σκάφος μέσα στην θάλασσα.
    Το κόστος σε αυτές τις περιπτώσεις είναι αρκετά μεγάλο και το αποτέλεσμα μπορεί να μην είναι το αναμενόμενο αν ο μηχανικός που θα αναλάβει αυτήν την δουλειά δεν είναι ικανός να την φέρει εις πέρας.


    Ανακατασκευή κινητήρα (remanufacture)

    Η ανακατασκευή αποτελεί στην ουσία μια εκτεταμένη επισκευή, Ο κινητήρας αποσυναρμολογείται πλήρως στα κομμάτια του, γίνεται έλεγχος του μπλοκ
    825-31263444.jpg
    και στην ουσία αντικαθιστώνται σχεδόν όλα τα εσωτερικά μέρη με καινούρια

    remanufacturing.jpg fem-mhp174-300_w.jpg



    . Έπειτα ο κινητήρας συναρμολογείται και είναι έτοιμος προς τοποθέτηση αφου τοποθετηθούν και όλα τα περιφερειακά του. Στην ουσία όταν γίνεται ανακατασκευή του κινητήρα ανακατασκευάζεται πλήρως η «καρδιά» του. Στην Αμερική υπάρχουν πολλές εταιρείες οι οποίες κάνουν τέτοιου είδους εργασίες πχ
    First Mate main_firstmate.jpg,

    FEL-PRO 2.5 Liter Marine longblock w' gaskets and oil pump.jpg,

    MICHIGANMOTORZ 5.7_V_Reman_2_site.jpg
    όπως επίσης και οι ίδιοι οι κατασκευαστές κινητήρων πχ η Mercruiser.

    Αντικατάσταση κινητήρα (repower)

    Η πιο «ακραία» λύση στα προβλήματα που μπορεί να αντιμετωπίζουμε με τον κινητήρα μας είναι η αντικατάσταση του. Εδώ υπάρχουν οι περιπτώσεις της αντικατάστασης με ένα νέο κινητήρα ή με έναν μεταχειρισμένο.
    Στην πρώτη περίπτωση τα προβλήματα λύνονται μιας και μιλάμε για καινούριο κινητήρα αλλά το κόστος είναι πολύ μεγάλο και πολλές φορές δεν είναι λογικό να βάλουμε μια καινούρια μηχανή σε ένα παλιό σκάφος, εκτός αν ο ιδιοκτήτης έχει αποφασίσει ότι το σκάφος που έχει καλύπτει όλες τις ανάγκες του και ότι θα το κρατήσει για αρκετά χρόνια.

    Η περίπτωση του μεταχειρισμένου μοτέρ είναι μια ιδιάζουσα περίπτωση όπου το κόστος είναι πολύ χαμηλότερο σε σχέση με την αγορά ενός καινούριου μοτέρ, η οποία όμως αποτελεί έναν γρίφο στην περίπτωση που δεν ξέρουμε την λειτουργία και την συντήρηση του κινητήρα από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη.

    Τα κύρια σημεία της επισκευής και της αντικατάστασης συνοψίζονται στα παρακάτω

    Επισκευή

    1. Χαμηλότερο κόστος συνήθως
    2. Χρησιμοποίηση υπαρχόντων ανταλλακτικών
    3. Συνήθως παλιότερη τεχνολογία
    4. Ικανότητα?????? Επισκευαστή



    Αντικατάσταση

    1. Καινούρια τεχνολογία
    2. Εγγύηση
    3. Μεγαλύτερο κόστος
    4. Ίσως να απαιτούνται αρκετές τροποποιήσεις για να τοποθετηθεί ο νέος κινητήρας



    ??????????


    Ανάμεσα στις λύσεις της αντικατάστασης και της ανακατασκευής υπάρχει μια περίπτωση η οποία παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στην περίπτωση που τα περιφερειακά της παλιάς μηχανής μας (εξατμίσεις, δυναμό, μίζα, πολλαπλή εισαγωγής κλπ) είναι σε καλή κατάσταση. Αυτή είναι η αντικατάσταση του παλιού κλειστού μπλοκ της μηχανής μας με ένα καινούριο. Κύριος προμηθευτής τέτοιου είδους μπλοκ (στην Αμερική ονομάζονται BASE ENGINES) είναι η GM (παλιότερα και η FORD) η οποία τουλάχιστον μέχρι πριν λίγα χρόνια αποτελούσε τον κύριο προμηθευτή όλων των μεγάλων κατασκευαστών κινητήρων όπως πχ Mercruiser, Volvo, Indmar, Marine Power κλπ κλπ. Αυτός ήταν και ο λόγος που τα διάφορα μοντέλα των προαναφερομένων εταιρειών είχαν τους ίδιους κυβισμούς Τα μπλοκ αυτά είναι καινούρια, συνοδεύονται όπως και οι εργοστασιακές ανακατασκευές με εγγύηση και στην ουσία καταφεύγοντας σε μια τέτοια λύση μηδενίζουμε τις ώρες της «καρδίας» του κινητήρα μας μιας και δεν μιλάμε για ανακατασκευή αλλά για ολοκαίνουριο μπλοκ

    IMG00016-20110530-1724.jpg IMG00017-20110530-1724.jpg GM-Marine-Engine.jpg 5.7L_Vortec1_siteC.jpg (V8),
    Marine_Engines_Base_engine.jpg (V6).

    Όπως όλες οι παραπάνω λύσεις έχει και αυτή τα μειονεκτήματά της και τα πλεονεκτήματα.


    1. Μειωμένο κόστος σε σχέση με ένα νέο κινητήρα και μεγαλύτερη αξιοπιστία σε σχέση με έναν μεταχειρισμένο.
    2. Μειωμένα εργατικά σε σχέση με την επισκευή ή την ανακατασκευή του παλαιού κινητήρα μιας και στην base engine απλά μοντάρονται τα περιφερειακά του παλιού κινητήρα μας.
    3. Μηδέν ώρες στην καρδιά του κινητήρα μας
    4. Το κόστος αγοράς μιας καινούριας base engine είναι πολύ κοντά στο κόστος ενός block ανακατασκευής


    https://www.michiganmotorz.com/vorte...rent-p-68.html (ανακατασκευασμένη base engine)

    https://www.michiganmotorz.com/350ci...ent-p-109.html (καινούρια base engine)

    διαφορά τιμής 600$


    Το βασικό μειονέκτημα σε αυτού του είδους την λύση είναι ότι η τεχνολογία του κινητήρα μας, αν εξαιρέσουμε το νέο μπλοκ που πιθανότατα είναι πιο εξελιγμένο σε σχέση με το παλιό του κινητήρα μας, παραμένει η ίδια. Αν πχ ο κινητήρας μας ήταν με καρμπυλατέρ θα συνεχίσει να είναι με καρμπυλατέρ κλπ κλπ. Προσωπικά θεωρώ την συγκεκριμένη λύση ως την χρυσή τομή από πλευράς κόστους και αξιοπιστίας σε σχέση με όλες τι υπόλοιπες αν και οι διαφορές τιμής στην Ελλάδα σε σχέση με τις ενδεικτικά αναφερόμενες στην Αμερική είναι αρκετά υψηλότερες.

    Επίσης αν και δεν το έχω συναντήσει στην Ελλάδα, στην Αμερική υπάρχει η δυνατότητα της αγοράς partial package engine, η οποία στην ουσία δεν είναι πλήρης μηχανή αλλά είναι παραπάνω από μια base engine αφού κάποια από τα απαραίτητα περιφερειακά για την μηχανή μας συμπεριλαμβάνονται πάνω στο πακέτο της μηχανής. Εννοείται ότι το κόστος σε αυτήν την περίπτωση ανεβαίνει σε σχέση με μια απλή Base engine αλλά και τα νέα κομμάτια της μηχανής μας είναι περισσότερα και δεν περιορίζονται μόνο στα εσωτερικά μέρη.

    0003386_new-57l-gm-marine-parpac-engine_550.jpeg 882575_FRONT_2.jpg EDM041000.jpg

    https://www.michiganmotorz.com/marin...t-p-11299.html

    Κλείνοντας θα πρέπει να αναφέρουμε ότι ανάλογα με το μέγεθος και το είδος του προβλήματος οι πιθανές λύσεις που μπορούμε να έχουμε μπορεί να είναι μια ή και περισσότερες. Πχ μια προβληματική κεφαλή, η ύπαρξη νερών μέσα στον κινητήρα μας

    αρχείο λήψης.jpg,
    ή ένα υδραυλικό κλείδωμα image002.jpg
    μπορούν να αντιπετωπιστούν είτε με επισκευή είτε με αντικατάσταση του κινητήρα αλλά σε μια περίπτωση ραγισμένου μπλοκ, λόγω κακού «ξεχειμωνιάσματος» του κινητήρα

    cracked-engine-block.jpg image.jpg


    η αντικατάσταση του κινητήρα ή του μπλοκ του κινητήρα είναι μονόδρομος.
    Όπως και να έχει η σωστή συντήρηση και λειτουργία του κινητήρα μας είναι οι συνιστώσες που θα μας γλιτώσουν από τα παραπάνω διλήμματα η τουλάχιστον θα μας φέρουν αντιμέτωπους με αυτά σε πολύ μεταγενέστερο χρόνο.


  2. Ανάρτηση 2
    Moderator Το avatar του χρήστη ArisR
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    selva 640cabin
    Μηχανή
    YAMAHA F150
    Περιοχή
    αττικη
    Ηλικία
    41
    Μηνύματα
    5.820
    Εξαιρετικό ,πολύ κατατοπιστικό ..
    Μπράβο Λουκά ..

  3. The Following User Says Thank You to ArisR For This Useful Post:


  4. Ανάρτηση 3
    . Το avatar του χρήστη undersec
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Περιοχή
    Safe World
    Μηνύματα
    4.261
    Λουκά
    Η Μακεδονία είναι μία και είναι Ελληνική

  5. The Following User Says Thank You to undersec For This Useful Post:


  6. Ανάρτηση 4
    Super Moderator Το avatar του χρήστη nicolouris
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    Εvripus 540
    Μηχανή
    Johnson 140
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Ηλικία
    33
    Μηνύματα
    9.512

  7. The Following User Says Thank You to nicolouris For This Useful Post:


  8. Ανάρτηση 5
    Senior Member Το avatar του χρήστη Michael Chatzilias
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    SeaRay 275
    Μηχανή
    Mercruiser MAG350 5.7
    Περιοχή
    Αθήνα
    Parking
    Χωρίς πάρκινγκ
    Μηνύματα
    3.055
    Εξαιρετικη η πληροφόρηση.
    Έχουμε πλέον βιβλιοθηκες για τις έσω έξω.
    Μπράβο Λουκα, ευχαριστούμε!!

  9. The Following User Says Thank You to Michael Chatzilias For This Useful Post:


  10. Ανάρτηση 6
    Member
    Εγγραφή
    Feb 2016
    Σκάφος
    Evripus 6,80 cabin
    Μηχανή
    Suzuki 250 df
    Περιοχή
    θεσσαλονικη
    Parking
    θεσσαλονικη
    Μηνύματα
    543
    Παλι ζωγραφισες φιλαρακι!!!!!

  11. The Following User Says Thank You to μητσοςκ For This Useful Post:


  12. Ανάρτηση 7
    professional
    Εγγραφή
    Jul 2014
    Σκάφος
    Quicksilver 5,40 Cruiser
    Μηχανή
    MERCURY 115 EFI 4str
    Περιοχή
    ΚΑΒΑΛΑ - ΞΑΝΘΗ
    Parking
    ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ ΚΑΒΑΛΑ
    Website: www.ipocampos.gr
    Μηνύματα
    1.113
    Καλο το αρθρο και κατατοπιστικο τωρα μενει να ερθετε να κανουμε και το πρακτικο μερος...
    IPPOCAMPOS MARINE STORE
    Αντ/κα μηχανων Σερβις
    2510 392069

  13. The Following User Says Thank You to ippomas For This Useful Post:


  14. Ανάρτηση 8
    Moderator Το avatar του χρήστη Wellcraft 2600
    Εγγραφή
    Mar 2014
    Σκάφος
    Wellcraft Martinique 2600
    Μηχανή
    Volvo Penta 5.7 GS
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη
    Parking
    Χαλκιδική
    Ηλικία
    44
    Μηνύματα
    4.416
    Το πρακτικό μέρος στους επαγγελματίες του χώρου

  15. Ανάρτηση 9
    Moderator Το avatar του χρήστη Wellcraft 2600
    Εγγραφή
    Mar 2014
    Σκάφος
    Wellcraft Martinique 2600
    Μηχανή
    Volvo Penta 5.7 GS
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη
    Parking
    Χαλκιδική
    Ηλικία
    44
    Μηνύματα
    4.416
    Εκεινο το οποίο θα ήθελα εγώ προσωπικά όταν απευθυνθώ σε έναν επαγγελματία έχοντας κάποιο πρόβλημα στην μηχανή μου, είναι να μου παραθέσει όλες τις πιθανές λύσεις, να μου εξηγήσει τα υπέρ και τα κατά, να τις κοστολογήσει και να μου πει τι προτείνει. Δεν θέλω προκειμένου να πάρει 1-2 μεροκάματα παραπάνω να με οδηγήσει σε μια λύση που θα έχει αμφίβολο αποτέλεσμα

  16. Ανάρτηση 10
    Senior Member Το avatar του χρήστη Michael Chatzilias
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    SeaRay 275
    Μηχανή
    Mercruiser MAG350 5.7
    Περιοχή
    Αθήνα
    Parking
    Χωρίς πάρκινγκ
    Μηνύματα
    3.055
    Δημιουργείται σιγά σιγά μια βιβλιοθήκη γνώσης και για τις έσω έξω. Έχουμε αφήσει έξω τις diesel για την ώρα.....

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • Δεν μπορείς να επεξεργαστείς τα μηνύματά σου
  •  
  • BB code is σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας