Σελίδα 1 από 4 123 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων: 1 έως 10 από 31

Nήμα: Αλλαγή φίλτρου τρόμπας υψηλής πίεσης ==>Suzuki DF140<==

  1. Ανάρτηση 1
    Super Moderator Το avatar του χρήστη nicolouris
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    Εvripus 540
    Μηχανή
    Johnson 140
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Ηλικία
    32
    Μηνύματα
    9.286

    Αλλαγή φίλτρου τρόμπας υψηλής πίεσης ==>Suzuki DF140<==

    Καλησπέρα,

    Πριν λίγες μέρες ολοκλήρωσα την αλλαγή του φίλτρου της τρόμπας υψηλής πίεσης που βρίσκεται μέσα στον διαχωριστή της βενζίνης πίσω από την πολλαπλή εισαγωγής του αέρα.
    To φίλτρο είναι το νούμερο 8Α.
    Κατά τη γνώμη μου είναι ένα φίλτρο πολύ σημαντικό του οποίου η κατάσταση εξαρτάται εκτός από την υδατοπαγίδα που έχουμε στο σκάφος και από την ποιότητα της

    βενζίνης. Πολλές φορές αυτό το φίλτρο βουλώνει με αποτέλεσμα να υπάρχει πρόβλημα στο σύστημα τροφοδοσίας του καυσίμου.

    Επί τη ευκαιρία άλλαξα και το φίλτρο υψηλής πίεσης και όλα τα σωληνάκια της βενζίνης μαζί με τα κολάρα. Τα σωληνάκια έχουν εσωτερική διάμετρο 8mm εκτός από το σωληνάκι που ενώνει την τρόμπα χαμηλής πίεσης με αυτήν της υψηλής το οποίο έχει 7mm διάμετρο.

    Είναι μία σχετικά εύκολη διαδικασία απλά έχει λίγο βαβούρα παραπάνω λόγω του ότι ο διαχωριστής είναι κρυμμένος πίσω από την πολλαπλή εισαγωγής του αέρα.
    2002 to S/N 14002F-11XXXX
    2002 to S/N 14002Z-11XXXX">

  2. The Following 8 Users Say Thank You to nicolouris For This Useful Post:


  3. Ανάρτηση 2
    Super Moderator Το avatar του χρήστη nicolouris
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    Εvripus 540
    Μηχανή
    Johnson 140
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Ηλικία
    32
    Μηνύματα
    9.286
    Παρακάτω θα δούμε τα βήματα που ακολουθούμε για να την διαδικασία.




    Ξεκαπακώνουμε....






    Γίνεται να βγάλουμε τον διαχωριστή και χωρίς να βγάλουμε την πολλαπλή αλλά είναι λίγο δύσκολο και επικίνδυνο διότι μπορεί να γίνει ζημιά.



    Βγάζουμε τον κονέκτορα που πάει στην τρόμπα υψηλής πίεσης


  4. The Following 8 Users Say Thank You to nicolouris For This Useful Post:


  5. Ανάρτηση 3
    Super Moderator Το avatar του χρήστη nicolouris
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    Εvripus 540
    Μηχανή
    Johnson 140
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Ηλικία
    32
    Μηνύματα
    9.286


    Ξεβιδώνουμε τις βίδες του cooler της βενζίνης.





    Βγάζουμε όλα τα σωληνάκια βενζίνης και νερού από πάνω











    Επίσης ξεβιδώνουμε λίγο τη βίδα που έχει ο διαχωριστής σε περίπτωση που περάσει νερό και αφήνουμε να τρέξει όλη η βενζίνη (τη συλλέγουμε σε ένα ''μπολ'' θα την χρειαστούμε αργότερα).

  6. The Following 8 Users Say Thank You to nicolouris For This Useful Post:


  7. Ανάρτηση 4
    Super Moderator Το avatar του χρήστη nicolouris
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    Εvripus 540
    Μηχανή
    Johnson 140
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Ηλικία
    32
    Μηνύματα
    9.286
    Ξεβιδώνουμε τον σιγαστήρα



    Το συγκεκριμένο σωληνάκι είναι αρκετά τεντωμένο, το βγάζουμε με προσοχή.




    Εδώ έκανα μία απόπειρα μήπως και το βγάλω χωρίς να πειράξω την πολλαπλή αλλά μάταια.












    Βγάζουμε και τη βάση του φίλτρου υψηλής πίεσης.


  8. The Following 8 Users Say Thank You to nicolouris For This Useful Post:


  9. Ανάρτηση 5
    Super Moderator Το avatar του χρήστη nicolouris
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    Εvripus 540
    Μηχανή
    Johnson 140
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Ηλικία
    32
    Μηνύματα
    9.286
    Με πολύ προσοχή βγάζουμε τον κοννέκτορα που πάει στην τρόμπα υψηλής πίεσης, είναι ευαίσθητος.












    Εδώ το φίλτρο υψηλής πίεσης είναι τριών χρόνων και κοιτάξτε σκουριά....απαράδεκτο








    Αφού ξεβιδώσουμε όλες τις βίδες της πολλαπλής πολύ προσεκτικά την αφαιρούμε.


  10. The Following 8 Users Say Thank You to nicolouris For This Useful Post:


  11. Ανάρτηση 6
    Super Moderator Το avatar του χρήστη nicolouris
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    Εvripus 540
    Μηχανή
    Johnson 140
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Ηλικία
    32
    Μηνύματα
    9.286
    γ

















    Εδώ βλέπουμε το μοτεράκι ελαφρωμένο όπως λέμε







    Εδώ είναι ο διαχωριστής βγαλμένος από τη βάση του



    Όταν σπρώχνουμε τη μανέτα προς τα πάνω (πρόσω) τότε αυτή η πεταλούδα ανοίγει και εισέρχεται στον χώρο καύσης περισσότερος αέρας άρα και περισσότερες στροφές.



    Και εδώ μέσα βλέπουμε την βρώμα που έχει η πεταλούδα του γκαζιού. Βασικά δεν την έχει η πεταλούδα αλλά το σώμα της πολλαπλής.


  12. The Following 8 Users Say Thank You to nicolouris For This Useful Post:


  13. Ανάρτηση 7
    Super Moderator Το avatar του χρήστη nicolouris
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    Εvripus 540
    Μηχανή
    Johnson 140
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Ηλικία
    32
    Μηνύματα
    9.286
    Αλλη μία φωτογραφία της πεταλούδας και γενικά του σώματος του γκαζιού.



    Ο διαχωριστής έχει 5 βίδες γύρω γύρω τις βγάζουμε





    Πολύ προσεκτικά βγάζουμε την τρόμπα και το φλοτεράκι που έχει μέσα









    Εδώ είναι το επίμαχο φίλτρο που θα αλλάξουμε. Το βλέπετε έχει λίγη μπόχα πάνω του.....είναι και δέκα χρονών φίλτρο.










  14. The Following 8 Users Say Thank You to nicolouris For This Useful Post:


  15. Ανάρτηση 8
    Super Moderator Το avatar του χρήστη nicolouris
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    Εvripus 540
    Μηχανή
    Johnson 140
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Ηλικία
    32
    Μηνύματα
    9.286
    Αυτή είναι η τρόμπα




    Εδώ η πολλαπλή έχει μπει στη βούτα ενός φίλου μηχανικού για να καθαριστεί με σπρέι καεμπυρατέρ

















    Αφού ψέκασα σχεδόν όλο το μπουκάλι η πολλαπλή έγινε γυαλί





    Εδώ είναι το κατακάθι που είχε μέσα





    Μετά τη φύσηξα με αέρα για να μη μείνει τίποτα μέσα...Μεγάλη προσοχή θέλει το σπρέι καρμπυρατέρ, ότι ακουμπήσει από λαστιχάκι, τσιμουχάκι και πλαστικό γενικότερα το κατέστρεψε.

  16. The Following 7 Users Say Thank You to nicolouris For This Useful Post:


  17. Ανάρτηση 9
    Super Moderator Το avatar του χρήστη nicolouris
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    Εvripus 540
    Μηχανή
    Johnson 140
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Ηλικία
    32
    Μηνύματα
    9.286
    d






    Εδώ τα oring αλλάχτηκαν και τρίφτηκαν οι πατουρες.








    ΙΑC Valve = 300 euro


  18. The Following 7 Users Say Thank You to nicolouris For This Useful Post:


  19. Ανάρτηση 10
    Super Moderator Το avatar του χρήστη nicolouris
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    Εvripus 540
    Μηχανή
    Johnson 140
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Ηλικία
    32
    Μηνύματα
    9.286
    ee



















    Εδώ μετράμε το φλοτεράκι με παχύμετρο (το υψος) για να δούμε ότι κλείνει σωστά η βαλβίδα



    Δεν φαίνεται αλλά ήταν σωστό 43mm


  20. The Following 6 Users Say Thank You to nicolouris For This Useful Post:


Σελίδα 1 από 4 123 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • Δεν μπορείς να επεξεργαστείς τα μηνύματά σου
  •  
  • BB code is σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας