Σελίδα 1 από 9 123 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων: 1 έως 10 από 84

Nήμα: LPG σε Suzuki DF140 - *Powerseasaver*

  1. Ανάρτηση 1
    Super Moderator Το avatar του χρήστη nicolouris
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    Εvripus 540
    Μηχανή
    Johnson 140
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Ηλικία
    32
    Μηνύματα
    9.183

    LPG σε Suzuki DF140 - *Powerseasaver*



    Suzuki DF140
    - Powerseasaver


    Βρίσκομαι στην ευχάριστη θέση (επιτέλους) να παρουσιάσω τη μετατροπή της μηχανής σε LPG.

    Η μετατροπή ακούει στο όνομα powerseasaver. Ένα ιταλικό κιτ πατενταρισμένο ειδικά για θάλασσα. Εν τάχει να πω την ιστορία....το συγκεκριμένο site το είχα δει πριν περίπου 2 χρόνια αλλά τελικά δεν ενέδωσα στον πειρασμό χαχαχααχαχαχ.
    Πέρσι τον Γενάρη όπως πάλι έψαχνα να κάνω κάτι στο μοτεράκι γιατί είχα ψιλοβαρεθεί τα ίδια και τα ίδια να σου εμφανίζεται πάλι το συγκεκριμένο site, στέλνω δειλά δειλά ένα email και μου απάντησαν αμέσως σε όλες τις ερωτήσεις που είχα κάνει......να μην πολυλογώ πήρα την απόφαση και τελικά παρέλαβα το κιτ τον Φεβρουάριο.

    Ξεκίνησα το απίστευτο διάβασμα σχετικά με το lpg , τους κανόνες ασφαλείας, τον τρόπο λειτουργίας και γενικά την φιλοσοφία όλου του συστήματος.

    Τελικά διαπίστωσα πως εδώ στην Ελλάδα έχουμε μείνει λίγο πίσω σχετικά με την εγκατάσταση lpg σε εξωλέμβιες ή έσω έξω, αν και κάποιοι εγκαταστάτες lpg προχωρούν στην μετατροπή αυτών των μηχανών κανονικά, απλά είναι πολύ λίγοι.

    Το σύστημα αυτό πληροί τις προϋποθέσεις της νομοθεσίας της ευρωπαικής ένωσης περί μετατροπής lpg σε εξωλέμβια και είναι ο νόμος 15609/2012, επίσης όλα τα εξαρτήματα έχουν CE και είναι εγκεκριμένα βάσει του ευρωπαικού κανονισμού R67/01.

    Αρκετά σας ζάλισα με τον πρόλογο , πάμε στο κυρίως θέμα που είναι τι άλλο η διαδικασία μέσα από φωτογραφίες ενός χρόνου.

    Πριν ξεκινήσω θα ήθελα να ευχαριστήσω πάρα πολύ όλους τους φίλους που με βοήθησαν ώστε να ολοκληρώσω το εγχείρημα αυτό, επίσης ειδικές ευχαριστίες στον Παναγιώτη (PanosV) ο οποίος με βοήθησε σε τεχνικά θέματα αλλά και με υλικό.

    Τις θερμότερες ευχαριστίες θα ήθελα να δώσω στον καλό μου φίλο Μάνο(Αiolos) ο οποίος από την αρχή μέχρι και το τέλος ήταν πάντα μαζί μου σε όλα τα στάδια της μετατροπής, χωρίς αυτόν δεν θα είχα κάνει τίποτα!!!!!!
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη nicolouris : 02-12-2017 στις 02:48


  2. Ανάρτηση 2
    Super Moderator Το avatar του χρήστη nicolouris
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    Εvripus 540
    Μηχανή
    Johnson 140
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Ηλικία
    32
    Μηνύματα
    9.183
    Να αναφέρω πως στη σελίδα τους οι άνθρωποι έχουν διάφορους τρόπους επικοινωνίας, οπότε όποιος ενδιαφέρεται μπορεί να μπει εδώ και να επικοινωνήσει
    www.powerseasaver.com



    Ήρθε το κιτάκι.....


  3. The Following 10 Users Say Thank You to nicolouris For This Useful Post:


  4. Ανάρτηση 3
    Super Moderator Το avatar του χρήστη nicolouris
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    Εvripus 540
    Μηχανή
    Johnson 140
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Ηλικία
    32
    Μηνύματα
    9.183
    Το lpg ξεκινάει από το τάνκι το οποίο πάει σε μία ηλεκτροβαλβίδα μετά πάει στον εξαερωτήρα και από υγρό γίνεται αέριο λόγω της θερμοκρασίας του νερού, μετά πάει στο φίλτρο μετά στον πνεύμονα που κατεβάζει την πίεση και μετά στην μπεκιέρα και τα μπεκ φυσικά. Το συγκεκριμένο σύστημα μαζί με lpg καίει και βενζίνη, το ποσοστό είναι περίπου 2% βενζίνη.

    Στη φωτογραφία βλέπουμε κάτω και αριστερά την ηλεκτροβαλβίδα, το φίλτρο, τον εξαερωτήρα και τον πνεύμονα. Όλα αυτά πρέπει να χωρέσουν μέσα στη μηχανή και να μπορεί να κλείνει το καπάκι, πράγμα σχετικά δύσκολο.


  5. The Following 12 Users Say Thank You to nicolouris For This Useful Post:


  6. Ανάρτηση 4
    Super Moderator Το avatar του χρήστη nicolouris
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    Εvripus 540
    Μηχανή
    Johnson 140
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Ηλικία
    32
    Μηνύματα
    9.183
    Το σύστημα μπήκε έτσι με κάποιες μετατροπές αργότερα διότι ήταν δύσκολο να κλείσει το καπάκι. Τα εξαρτήματα όλα στερεώθηκαν σε μπρακέτα τα οποία βιδώθηκαν σε σταθερά σημεία που είχε η μηχανή πχ βάση του πολλαπλασιαστή.


  7. The Following 11 Users Say Thank You to nicolouris For This Useful Post:


  8. Ανάρτηση 5
    Super Moderator Το avatar του χρήστη nicolouris
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    Εvripus 540
    Μηχανή
    Johnson 140
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Ηλικία
    32
    Μηνύματα
    9.183
    Επειδή υπάρχουν πολλά στάδια από την εγκατάσταση θα βάζω φωτογραφίες και θα εξηγώ τι βλέπουμε σε κάθε φωτογραφία.

    Στην παρακάτω βλέπουμε το εξής. Ο μαύρος χοντρός σωλήνας είναι τα νερά της επιστροφής από τον θερμοστάτη, αυτά τα νερά ουσιαστικά χρησιμοποιεί ο εξαερωτήρας και μετατρέπει το υγρό lpg σε αέριο. Το μαύρο σιδεράκι είναι το ταφάκι της εξόδου. Στην είσοδο χρησιμοποιεί ένα ερταλόν πάνω στο οποίο μπαίνει ο θερμοστάτης.


  9. The Following 11 Users Say Thank You to nicolouris For This Useful Post:


  10. Ανάρτηση 6
    Super Moderator Το avatar του χρήστη nicolouris
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    Εvripus 540
    Μηχανή
    Johnson 140
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Ηλικία
    32
    Μηνύματα
    9.183
    Πάνω και κάτω του εξαερωτήρα υπάρχουν ανόδια τα οποία συνδέονται με το πλην της μηχανής.

  11. The Following 10 Users Say Thank You to nicolouris For This Useful Post:


  12. Ανάρτηση 7
    Super Moderator Το avatar του χρήστη nicolouris
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    Εvripus 540
    Μηχανή
    Johnson 140
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Ηλικία
    32
    Μηνύματα
    9.183
    Aυτό είναι το ερταλόν που μπαίνει ο θερμοστάτης.


  13. The Following 11 Users Say Thank You to nicolouris For This Useful Post:


  14. Ανάρτηση 8
    Super Moderator Το avatar του χρήστη nicolouris
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    Εvripus 540
    Μηχανή
    Johnson 140
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Ηλικία
    32
    Μηνύματα
    9.183
    Αυτό είναι το φίλτρο του lpg, πως βλέπεται ο σωλήνας τσακίζει οπότε θα χρειαστούμε άλλον σωλήνα. Εκεί ανέλαβε ο Σωτήρης Sot11 που μου βρήκε τον καλύτερο σωλήνα που θα μπορούσε να βρει.
    Θα τον δούμε σε άλλη φωτογραφία.


  15. The Following 12 Users Say Thank You to nicolouris For This Useful Post:


  16. Ανάρτηση 9
    Super Moderator Το avatar του χρήστη nicolouris
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    Εvripus 540
    Μηχανή
    Johnson 140
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Ηλικία
    32
    Μηνύματα
    9.183

  17. The Following 10 Users Say Thank You to nicolouris For This Useful Post:


  18. Ανάρτηση 10
    Super Moderator Το avatar του χρήστη nicolouris
    Εγγραφή
    Oct 2013
    Σκάφος
    Εvripus 540
    Μηχανή
    Johnson 140
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Ηλικία
    32
    Μηνύματα
    9.183
    Ένα μικρό θέμα που έχει με το σήκωμα του θερμοστάτη είναι πως βρίσκει το καπάκι στο ερταλόν, οπότε το φάγαμε με το τροχάκι και το καπάκι και το ερταλόν.


  19. The Following 11 Users Say Thank You to nicolouris For This Useful Post:


Σελίδα 1 από 9 123 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • Δεν μπορείς να επεξεργαστείς τα μηνύματά σου
  •  
  • BB code is σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας